【嘉義】消失的森鐵.不朽的眠月線
有一種迷濛 總是在深山悄悄然地舖蓋天空
春夏秋冬溫差多變下的森林 隱藏著一股魔力
原可輕易地透過森林鐵道穿梭的眠月線 921大地吶喊... 讓鐵道消失了
清晨揭開序曲 選擇與朝日一起攀升
眠月線-鐵道 歷經921。八八風災後 從此隱身於阿里山森林
向西北沿著大塔下 貫穿塔山山脈
向北到松山西麓下的眠月「石猴」 單向全長有9.26公里
傾圮不堪的鐵道舊線隧道 駁坎的月台... 觸發了這趟窺探的旅程
足以讓全世界都驚豔的「眠月線」...途中共有24個橋梁及12個隧道
這條最經典的「眠月線」 位於阿里山森林遊樂區內
經過廢棄塔山車站、眠月車站、石猴車站等
是阿里山森林鐵路的支線之一 全長從阿里山車站至石猴車站
近年深受各地健行.登山好手的喜愛
擁有夢幻美景組合（鐵道、森林、隧道、車站等景觀）
加上平緩路程 島旅盛行再度成為熱絡的景點...
眠月線屬於台灣特有種一葉蘭的保護區
進入之前務必上林務局網站申請保育區進入許可證。
需於出發日的前5～60日前申請 !!
注意事項：管制人數為每日500人 超過人數就由林務局抽籤決定
這一條消失的眠月線...
畢竟是鐵道不是專門設計給遊客的登山步道
而是因為停止行駛的鐵道多處坍方 沿途雖擁有許多殘敗而美麗的自然景色
第一處明隧道崩塌成兩段 也是眠月線打卡的秘境
42明隧道在阿里山森林鐵路59公里處 岩石崩落讓這段路程崩塌了約70公尺
常登山健行的人都知道「看景不走路、走路不看景」
雖然眠月線並不是難度很高的登山路線 然而山區氣候多變
仍時有耳聞山友落谷的消息 在行走的過程中,仍需多加注意自身安全
大塔山是全部為岩層的山岳
貫穿大塔山的2號隧道(原始編號) 更長達414公尺
工程十分艱鉅 卻是一條路線崎嶇風景迷人的森林鐵道
走過明隧道 (海拔約2344m) 來到塔山車站木造月台 是過夜搭營的最佳選擇
在秘境的塔山車站稍微歇息 距離眠月線起點鐵路里程約5.4km
穿梭隧道... 就像是在穿越時空
猶如每個隧道都有它自己的風情
就像是一道道過濾層! 把旅人一身的疲累 好好的濾淨一番
眠月線原為1913年起開發之塔山線 至1915年通車
眠月線由沼平往東北經對高岳西麓 貫穿塔山山脈向北到松山西麓下的眠月「石猴」
終點石猴高海拔2318公尺 其中最大坡度更達千分之33
約莫在1906年 其中一位日本人來台幫忙修鐵路
晚上在山頭望著月亮 因思念故鄉不能入眠 做了一首詩 #
『 斧斤走入翠微岑，伐盡千年古木林，
枕石席苔散無蹤，鳴泉當作舊時音。』
為了紀念當年眠於月下 與大自然和諧共處的天地情懷 就將此地取名「眠月」
走入一段口耳相傳的歷史 失落的森林鐵路印象 2020在心裡更新
傾訴過往的點點滴滴 也要隨著歲月慢慢修補
美好的旅程 還是需要在有限的生命裡去經歷記錄
生命中沒有不美的地方 只有不懂去品嚐的旅程 找回自己記憶裡 「最美的森林鐵道」
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